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集装箱吊机的主梁在长期的使用过程中受无数次重复交变负荷、压力等载荷作用，集运站正面吊维修，使得金属疲劳破坏会导致各种缺陷，同时，集运站正面吊制造，受氧化、腐蚀、环境等因素影响，将会降低其使用安全性。
对主梁的活动性缺陷进行检测评估，是避免安全事故发生的为重要的措施和手段。

集装箱吊机的焊缝检测分为离线检测和在线检测。
离线检测是指构件焊接后起重机在出厂前或在非工作状态下对焊缝的质量检测。
离线检测是产品质量的必要保证。
在线检测是指起重机在服役期间工作时对焊缝的质量检测和监视，是安全生产的必要保障。

公司从事集装箱正面吊租赁，欢迎新老客户莅临指导，共商合作！

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那么什么情况下正面吊的吊装带应该报废呢？

1.当吊装带索具的金属部分严重腐蚀时，应将其报废。

2.由于严重碰撞和变形，应报废吊装带索具。

3.剪下吊装带索具，严重刮花，股线松散或部分折断时，应将其报废。

4.表面严重磨损，提升皮带异常变形并起毛，当磨损达到原始提升皮带宽度的1/10时，应将其报废。

5.提升带发霉变质，晋中集运站正面吊，酸碱灼伤，热融化或烧焦，表面松散。
腐蚀后，应将其报废。

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本公司为您分享集装箱正面吊知识：

随着港口的不断改进，集装箱吊机也在不断的进步，港口起重机在整个的吊装中有很关键的作用，为了保证安全，通常会进行无损检测，通过及时的排查，集运站正面吊保养，可以知道哪里有故障，这样能迅速进行补救，避免事故。

集装箱正面吊的主梁在长期的使用过程中受无数次重复交变负荷、压力等载荷作用，使得金属疲劳破坏会导致各种缺陷，同时，受氧化、腐蚀、环境等因素影响，将会降低其使用安全性。
集运站正面吊对主梁的活动性缺陷进行检测评估，是避免安全事故发生的为重要的措施和手段。

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