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现在市面上的集装箱正面吊也有不同种类，是指一种具有较高灵活性的集装箱堆码和搬运机械。
今天就来介绍下集装箱正面吊的特点及应用介绍如下。

集装箱正面吊的结构有以下特点：配有多功能伸缩式吊具，能够左右回转、横移、倾斜，便于对箱和通过较狭窄的通道；带载俯仰的伸缩式臂架，可以实现整车行驶和臂架伸缩的联合动作；

45吨正面吊在臂架和吊具间设置减摇装置，减少吊运机起、制动和行驶时集装箱的摆动；能堆码多层集装箱及跨箱作业；有多种保护装置，保证安全作业；吊具上架装吊爪后，可以连集装箱半挂车一起吊起，实现铁路公路联运；换装吊钩，可吊装其他重大件货物。

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45吨正面吊作业前准备。

检查确认轮胎、吊架螺栓无松动，正面吊风扇皮带松紧适度，燃油、润滑油、液压油充足无泄漏，轮胎气压正常，硬胶轮胎不脱胶，无明显横裂。

动车试验，转向、制动、走行机构灵活可靠，液压系统、吊架运转正常，各部无异响，无漏油、水现象，灯、喇叭齐全有效，吊具伸缩臂、旋锁等机构状况良好，发现异常及时处理。

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45吨正面吊出车注意事项：

带齐随车工具；吊架起升至适当高度，将速度选择杆置于Ⅰ档，方向转换操纵杆置于“F”（F：前进；N：空位；R：后退），了望、鸣笛踩油门前进，逐级换档，平稳加速；

正面吊负载行驶速度不得超过10公里／小时，空载时行进速度不得超过15公里/小时，45吨正面吊保养，在10％以上坡道上不得转向，过道口时低速，不换档，一停、二看、三通过。
转弯时要减速慢行，通过路窄人多、路面不平、视线不良地段时要减速、鸣笛，速度不超过5km/h。

装卸车时，严格“认真观察、点动试吊、防止勾挂、双面确认”的规定。
正面吊作业人数不少于3人，一名司机、两名起重信号指挥人员，信号指挥人员兼任防护员，在集装箱装卸作业时，45吨正面吊多少钱一台，两名指挥人员要站在集装箱的两侧，双面观察集装箱角件进入（出）锁头状态，正面吊一侧指挥人员在得到另一侧指挥人员汇报后，吕梁45吨正面吊，方可发出起升或下降信号。

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