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集装箱正面吊由工程机械底盘，伸缩臂架，集装箱吊具等三部分组成，底盘有发动机，港机正面吊价格，动力换档变速箱，前桥，后桥，转向系统，驾驶室，车架，配重，车轮等部件；伸缩臂架有伸缩油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集装箱吊具有旋转机构，上架，联接架，底架，伸缩架，伸缩油缸，防摇油缸，侧移油缸，45吨正面吊，旋锁油缸等部件。

集装箱正面吊其它部位的无损检测。
对于门吊的大车走行轴、滑轮轴、卷筒轴等重要承重轴的检测，可利用超声检测进行。
由于超声检测穿透力强，并对变截面处的裂纹比较敏感，因此用在对轴的检测上方便。

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正面吊操作注意事项

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正面吊装车前，信号指挥人员须确认锁头齐全、位臵符合所装集装箱的技术条件。
装车时，正面吊靠近车辆，集装箱四个角件对正车辆锁头，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米左右悬停，调整箱体位臵，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。

待角件全部进入车辆锁头，开启吊具旋锁，慢慢提升吊具直到所有的锁角都已经完全从集装箱的角件拔出来。
慢慢后退，降低吊具，注意不要和其它物品相碰。
起重信号指挥人员装车后要确认锁头完全进入角件，鄂尔多斯正面吊，门挡立起。

正面吊负载行驶时，集装箱箱体不准倾斜，需进行必要的侧移调整，使箱体平衡，禁止在操作中出现急进、急停、急转弯等现象。
转弯时要减速慢行，速度不得超过5公里/小时，控制好负载箱体的惯性。
如遇视线不良及复杂的作业状况时，需由信号员瞭望指挥引导。
禁止在斜坡上横向行驶或转弯。

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正面吊带有液压动力装置，其蕞大特点是在平面内具有360°全回转功能，司机只需脚踏开关即可任意控制吊具旋转，很大方便集装箱装卸的对位和堆放。
吊具旋锁由油缸驱动，不再需要吊钩升降来完成，使用方便，效率较高。
同时吊具设置有机械、电液双重保护，防止误动作。

正面吊伸缩吊具是集装箱起重机常用的吊具型式，它通过吊具长度的自动改变，以适应不同规格集装箱的起吊作业。
伸缩吊具通常由吊架结构、旋锁装置、导向装置、伸缩装置、液压系统和多种联锁安全装置等组成。

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