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铁路正面吊带有液压动力装置，其蕞大特点是在平面内具有360°全回转功能，铁路正面吊制造，司机只需脚踏开关即可任意控制吊具旋转，很大方便集装箱装卸的对位和堆放。
吊具旋锁由油缸驱动，不再需要吊钩升降来完成，锡林郭勒盟铁路正面吊，使用方便，效率较高。
同时吊具设置有机械、电液双重保护，防止误动作。

铁路正面吊伸缩吊具是集装箱起重机常用的吊具型式，它通过吊具长度的自动改变，以适应不同规格集装箱的起吊作业。
伸缩吊具通常由吊架结构、旋锁装置、导向装置、伸缩装置、液压系统和多种联锁安全装置等组成。

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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。
该车要求在平整，经过硬化，无坑洼的场地上使用。
每组由两台吊车构成，每台都是独立的运动单元，各运动单元为两轮驱动，四轮转向，更大转角可达90度，能实现任意角度的转向和平移，转弯半径小，所以操作方便灵活。

该车以多缸柴油机为动力，具有工作噪音低，整车震动小的特点。
该车起升、行走均为液压系统控制，由液压马达驱动行走。
起升采用直径为200毫米的油缸，铁路正面吊维修，起重量大，系统压力小起升下降平稳、装卸。
两运动单元都可自电运行，间距可任意调整，适合多种规格的集装箱吊装。

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正面吊与堆高机的区别。

正面吊和堆高机虽然都是用于集装箱的装卸设备，但是两种设备的类别是完全不同的。
 

正面吊属于特种设备中起重机械类别下的流动式起重机，正面吊操作人员应持有流动式起重机类别的特种设备作业人员证。
 

堆高机属于场（厂）内机动车辆类别下的机动工业车辆，铁路集装箱正面吊价格，是一种配备有集装箱属具的内燃平衡重式叉车，堆高机操作人员应持有叉车司机类别的特种设备作业人员证。

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